Après t’avoir partagé beaucoup de nos tuyaux et de nos connaissances pour que tu puisses choisir ta planche de surf, dans notre article dédié au choix de sa board, nous ne voulions pas te laisser sur ta faim. Ce nouvel article est là pour t’aider à choisir, cette fois-ci, ta planche de skate en fonction de la discipline que tu souhaites pratiquer. Amateurs de bowl et de street, mordus par ces sensations qui nous prennent aux tripes depuis l’enfance, nous sommes plus motivés que jamais pour te donner envie de t’y mettre ! Pour que tu puisses, toi aussi, retrouver ce plaisir d’avoir constamment cette planche à roulettes sous les pieds, celle avec laquelle tu vas t’acharner, te dépasser…
QUOI CHOISIR COMME TYPE DE BOARD POUR QUELLE DISCIPLINE ?
Pour choisir sa planche de cruiser
Le cruiser est un petit skate assez compact pour essentiellement se balader ou se déplacer, muni d’un petit tail relevé avec un nose plat. Il reprend la forme originale des Z-Flex. Mais plein d’autres formes existent…
Pour choisir sa planche de bowl
La planche de bowl est large sur toute sa longueur pour faire de la rampe. Le but est d’avoir un maximum de maintien sous les pieds. Plus la planche est large, plus elle sera tolérante et stable, surtout pour dropper du haut de la rampe. On privilégie donc des tailles comprises entre 8″ et 10″, soit environ du 37 au 46. Des trucks larges devront être choisis en conséquence.
Pour choisir ta planche de street
La planche de street est étroite ou large en fonction de la taille des pieds, avec un concave marqué pour le skatepark et les figures. Il faut connaître ta pointure. En effet, les tailles commencent, pour les ados et les adultes, de 7,5″ à 8,25″.
C’est-à-dire :
- de 7,5″ à 7,75″ ⇒ pointure 36 à 41 ;
- de 7,75″ à 8″ ⇒ pointure 38 à 43 ;
- de 7,9″ à 8,25″ ⇒ pointure 39 à 45.
Il n’est pas obligatoire de respecter ces dimensions, mais elles permettent de garder des proportions cohérentes avec sa morphologie.
Pour choisir ta planche de longboard
Le longboard Freeride est une planche d’une taille assez standard, autour de 40″, avec laquelle tu peux aussi bien carver, slider que faire de la descente sur des terrains « 4×4 ».
Le longboard Dancing se pratique avec une board très longue, environ 45″, renforcée au nose et au tail, avec beaucoup de pop (la dynamique et la nervosité qu’elle possède lorsqu’elle se tend et se détend). Avec un longboard dancing, tu peux effectuer des tricks inspirés du street old school ainsi que des pas de danse croisés afin de relancer la planche.
Le longboard Downhill se pratique avec une planche destinée à la descente. Elle sera donc plus courte, plus rigide et parfois plus lourde afin de mieux coller au sol, avec des concaves marqués sur le dessus de la planche pour mieux caler les pieds.
Le longboard Freestyle reprend le même concept que le Dancing, mais avec une planche plus courte.
- CRUISER Z-FLEX
- DECK BOWL POWELL PERALTA
- DECK STREET HABITAT
- LONGBOARD DANCING ELIXIR
- LONGBOARD FREESTYLE ARBOR
- LONGBOARD FREERIDE LANDYACHTZ
QUOI CHOISIR COMME ROUES ET ROULEMENTS ?
Il existe plusieurs formes de roues, mais elles ont toutes un point commun : elles sont fabriquées en uréthane. L’uréthane apporte solidité, accroche et vitesse. Pour la petite histoire, les roues sont fabriquées grâce à un procédé dans lequel l’uréthane chaud est coulé dans un moule en aluminium.
Les roues se choisissent, tu l’as bien compris, en fonction de la discipline et du type de plateau que tu souhaites avoir sous les pieds.
- STREET & SKATEPARK : roues entre 50 et 54 mm avec des roulements ABEC 3 à 5, voire ABEC 1 pour les débutants.
- BOWL : roues entre 55 et 60 mm avec des roulements ABEC 5 à 9.
- CRUISER : roues entre 56 et 70 mm avec des roulements ABEC 5 à 9.
- LONGBOARD (en général) : roues entre 66 et 76 mm avec des roulements ABEC 7 à 11.
Les roues varient également selon leur dureté, exprimée par le durometer. Elle va généralement de 78A à 102A. Plus une roue est molle (78A), plus elle absorbe les vibrations et offre de l’accroche. Plus elle est dure (102A), plus elle est résistante et rapide.
LES ROULEMENTS
La qualité des roulements est exprimée par l’indice ABEC, qui va de 1 à 11.
On retrouve les ABEC 1, 3, 5, 7, 9 et 11.
Plus un roulement possède un indice ABEC élevé, comme les 9 ou 11, plus il est destiné au longboard. Il offre davantage de fluidité et de vitesse, mais sera aussi plus fragile. À l’inverse, un roulement avec un ABEC faible, entre 1 et 5, sera davantage destiné au street : plus solide, mais avec un roulage moins fluide.
Tu apprécieras davantage :
- une roue dure pour le street, entre 95A et 102A, avec une bande de roulement étroite pour privilégier la vitesse et la légèreté, combinée à des roulements ABEC 3 à 5 ;
- pour le bowl, une dureté comprise entre 86A et 97A pour conserver de l’accroche et de la vitesse, avec des roulements ABEC 5 à 9 ;
- pour le cruiser, une dureté entre 78A et 83A avec une bande de roulement large pour l’accroche, l’absorption des vibrations, l’atténuation du bruit et l’effet « 4×4 », associée à des roulements ABEC 5 à 9 pour compenser la souplesse de la roue. Plus la roue est molle, plus le roulement devra être performant ;
- pour le longboard, une dureté entre 78A et 86A avec une bande de roulement large à très large selon l’utilisation : large pour le freeride, le freestyle et le dancing afin de favoriser la vitesse et la maniabilité ; très large pour le downhill afin d’augmenter l’adhérence. On retrouve également différents noyaux de roues, plus ou moins ventilés, afin de limiter leur échauffement.
COMMENT CHOISIR SES TRUCKS ?
En fonction de la planche, on trouve une multitude de tailles et de formes. Tu as peut-être déjà entendu parler d’Independent, Venture, Bear, Paris, Tensor, etc.
Les trucks ne sont pas à prendre à la légère. Ils font le lien avec le sol, comme le châssis d’une voiture. Ils assurent la cohésion entre la planche et les roues.
Concernant les tailles, elles varient de 115 mm à 180 mm. On retrouve également différentes hauteurs de trucks, du High au Low.
- STREET & SKATEPARK : truck entre 129 et 149 mm pour une board entre 7,5″ et 8,5″.
- BOWL : truck entre 139 et 149 mm pour une board entre 8″ et 8,5″, voire plus.
- CRUISER : truck entre 115 et 139 mm pour plus de maniabilité et de légèreté, sur une board entre 7,25″ et 8″.
- LONGBOARD : trucks entre 150 et 180 mm, voire 200 mm, avec bien souvent des axes inversés (« reverse kingpin ») afin d’augmenter le turn de la planche et de compenser sa longueur. Ils offrent également une garde au sol importante, un peu comme une Formule 1 (ce n’est pas que j’adore les voitures, mais cela reste l’exemple le plus parlant !).
DES PADS, ON EN MET OU PAS ?
Le pad se place entre le dessus du truck et le dessous de la planche, au niveau des vis. Cet intercalaire en plastique souple ou rigide sert à absorber les vibrations et à rehausser la planche lorsque l’on monte de grosses roues, afin d’éviter qu’elles ne viennent toucher la planche en tournant.
Les « streeteux », eux, ne mettent généralement pas de pads afin d’avoir la planche la plus basse possible.
- Pads simples et plats : disponibles en 0,10″, 0,25″ et 0,50″.
- Pads inclinés : pour les cruisers et les longboards, ils améliorent le turn et la stabilité.
LES VIS
N’oublions pas ces petites ! Ce sont elles qui permettent de fixer les trucks ainsi que les pads. Leur longueur varie de 1 à 2 pouces (pour rappel, 1 pouce = 2,54 cm). Une fois que tu as acheté tout ton matos, c’est quand même mieux de savoir tout monter soi-même !
Lorraine & Anto © Copyright : Texte & Photos